2010年06月13日(日)

ようやく冬用タイヤを交換しに行った（日常）

何だかんだでGWからこっち、土日に休みがあっても用事があるか寝て過ごすかの二択か、あるいは雨が降ったりでそもそもやれない、ってのもあったりで気が付いたらこんな時期に。

まあ車のバッテリーを上げてしまったり、7月にやったいつだかよりかは大分マシか。

ちなみにこの作業、このような流れになる。

　・ベランダから玄関までの通路を広く確保する（荷物をどける）

　・ベランダに置いてあるタイヤラックのカバーを外す（この際、ベランダで移動ができないので、室内に戻って反対側に移動したりする）。

　・ベランダから玄関までタイヤ4本（ホイール付き）を抱えて持ってく。

　・玄関から１階までタイヤを１本ずつ降ろす。

　・戸締りをして、車を駐車場から出してきて家の前に駐める。

　・タイヤ４本を車に積み込む（これはワゴンなんで楽）。

　・車で１０分ぐらいのタイヤ館へ行く。２１００円払ってタイヤ交換をしてもらう。

　・ ↑ ↑ ここまでのを今度は逆方向に、逆の内容でもう一回やる ↑ ↑

これが大体１時間半ぐらい（道路が空いていた場合。今日は昼過ぎ～夕方近くの割には相当空いてた方）。

この作業は半年に１回ずつやる事になる訳だが、実はちょっとだけ作業量に違いがある。

夏用のタイヤの方が軽く、冬用タイヤの方が重いのだ（スタッドレスのホイールは当然のごとく安いものになっており、安いホイールは鉄製で重い）。

つまり、夏用のタイヤを２階まで持ち上げなければならない、冬 → 夏交換作業を暖かい時期にやる方が、疲れる訳だ。

仕事の疲れか体力的に落ちているのか、かなり最後のタイヤ４本２階上げ作業がキツかったわ～。

まあでも１時間半座りっぱなしで仕事するよりも、体を動かす仕事をやる方がよっぽど楽だね。

あとはようやく衣替えと、石油ファンヒーターの灯油を空にする儀式。

今年は割と多めに灯油残っててどうするかと思ってたが、まさか５月に入ってからマジの意味で２回ほど使うとはね。